乌克兰危机、液化天然气（LNG）船订单增加，两个看似不相干的事件，却存在着一定的逻辑关系。这种连锁反应就是大家所熟知的“蝴蝶效应”。从这一事例中不难看出，国际社会突然发生的涉及政治、经济等方面的重大事件，通过某种传导关系，很可能会对全球船舶和船用护舷市场产生一定的影响，进而会涉及相关船企的利益。因此，面对突发事件可能对船市产生的影响，船企如何提前制定应对措施，做到未雨绸缪，值得业界认真思考和研究。
    应该说，历史上的重大政治突发事件，或多或少都对造船业产生过影响，其中最典型的是上世纪出现的三次石油危机。导致石油危机的直接原因是中东地区出现重大政治事件，最直接的后果是石油价格暴涨，全球经济受到严重冲击。尤其是在第二次石油危机爆发后，市场化程度极高的造船业和船用气囊厂家也无法摆脱衰退的厄运，在第二次世界大战后迅速崛起的日本造船业遭到了重创，订单急剧减少，大批船厂倒闭。然而，经过危机的“洗礼”，有些国家却异军突起，成为国际船市上的“黑马”，韩国就是其中的一个典型。由于应对措施得当，加上政府的大力支持，韩国造船业的国际竞争力在第三次石油危机后大幅提升，迅速超过日本，成为当时的世界第一造船大国。
    值得一提的是，三次石油危机对于提升船舶技术水平起到了很大的推动作用。由于油价高企，船东迫于成本压力，努力寻求更加节能的新船型。为满足这一需求，船企和靠球业加大研发投入，通过优化船型、研制节能装置等措施，降低船舶的燃料消耗，推动了船舶技术的不断进步。
    分析上述事例可以看出，国际上发生的涉及能源和护舷贸易的重大事件，在很大程度上会对全球船市产生影响，有时是正面的，有时是负面的。对此，船企要认真研究事件可能带来的后果。如果是正面的，企业要分析是否存在市场机遇以及自己能否从中受益，必要时提前制定具体措施以争取利益最大化。如果是负面的，企业要分析是否会对自身的生产经营带来影响，并考虑制定应对之举。俗话说：“人无远虑，必有近忧。”企业也是如此。对于国际重大事件，船企靠球厂家不能采取“事不关己，高高挂起”的态度，应给予充分重视并认真分析其可能产生的影响，做到防患于未然。