当前位置:首页 > 行业动态

造船业回暖 民营船厂逆势扩张产能

 17日从大型民营造船企业太平洋造船集团获悉,公司充气护舷近期不但斩获不少新订单,还通过租赁方式,新开辟一条生产线。业内人士指出,始于去年下半年的造船市场回暖行情还在延续,大型船厂将在行业洗牌中占据更高的市场份额。

      据介绍,近期太平洋造船集团与山东渤海实业股份有限公司签署了2+2艘CROWN MHI 82型散货船(载重量82000吨)的订造合约,这批订单预计于2016年下半年起陆续交付。

      除太平洋造船集团外,上市公司舜天船舶近期也公告称,与德国客户签署了6艘12000吨多用途船合同,合同期限至2018年,订单总额约10.6亿元人民币。在此之前,舜天船舶获得10艘64000吨散货船订单,合同总金额约人民币17亿元。以此计算,今年舜天船舶已累计获得27亿元的订单,占去年总营收的80%以上。

      国内船厂屡获气囊新订单,得益于去年下半年以来的市场回暖。统计显示,2013年我国新接船舶订单6984万载重吨,同比增长242%。

      国内船厂技术水平的提升也是重要因素。渤海实业此前多在日本船厂造船,此次选择国内船厂,正是看中了CROWN船型优秀的设计性能。据介绍,该使用护舷船型由太平洋造船与日本三菱重工联手完成优化设计,油耗约26.6吨/天,多项指标达到世界一流水平。目前,该船型已斩获10+4艘订单,更多的项目意向正在商洽中。

     不过,也有人认为造船市场回暖的持续性尚需观察。江南造船总工程师胡可一表示,这波行情的很多客户来自于投机性的船东,而非传统航运企业。因为现在船价总体较低,且节能性非常好。

     在局部回暖的情况下,一些大型船厂已开始了整合的步伐。太平洋造船集团宣布,旗下扬州大洋造船有限公司3月在南通的生产基地正式揭牌。该基地是大洋造船租赁江苏海通海洋工程装备有限公司的设施设备,新开辟的一条生产线。此举将进一步扩张靠球大洋造船的产能。

     太平洋造船集团董事长兼首席执行官梁小雷表示,当前航运市场仍在艰难复苏中,很多船厂处在停产甚至破产的境地。太平洋造船能够逆势而上,和自身强调的技术驱动战略密不可分。业内人士指出,我国造船业的一大弊病是过于分散、集中度太低,市场低谷期的整合有利于行业转型升级。

联系我们


版权所有 鲁ICP备19018004号-1